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干灰散装机运行原理及特点
点击次数:166 发布时间:2017/3/31

干灰汽车散装机运行原理
运载工具就位后,采用半自动控制机构,使可伸缩散装头下降。当散装头与运载工具入灰口上部密合后(散装头外衬橡胶层,与罐车密封严密),开启自动控制机构,继而上部给料器启动,并开始向车内落料。物料通过下料管,靠自重流入料罐,下料管与吸尘管间灰尘经吸尘风机排入受尘袋或灰库;当料罐装满时,料位计发出感应信号,相应的电控、气控系统自动关闭上部给料器;4~6秒之后,吸尘风机自动关闭,散装头自动提起(下降头为双锥式结构,提升后将下料口自动封闭),一次卸料过程完成。

 

干灰散装机特点

由散装头、伸缩节、伸缩袋、手动升降控制部分、自动升降控制部分、助吹风机、钢丝绳、减速机、电控柜等部分组成。针对国内外同类产品使用中所发现的问题,我单位做了如下改进:1、内伸缩下料筒改为钢质结构,寿命比布袋提高8-10倍,减少下料阻力,产量可达200吨/小时。2、料满控制器由原微压控制器改为阻旋式料位控制仪,克服了经常因堵塞而影响控制信号的弊端。

1、内部伸缩管采用多节金属套管组成,抗磨损,使用寿命长;
2、对负压吸尘风机采用9—19高压风机,并进行了重大改进。吸尘时无粉尘外逸,工作时压力高(压力达3.5KPa),排尘高度高,距离远,便于集中除尘;
3、采用涤纶帆布,抗磨损、耐折叠;
4、采用风压式料位计检测车内料位,该料位计采用分离型,动作灵敏可靠,根据车型大小进行调整时方便;
5、由于散装头和内部套管全部为金属结构,升降驱动平稳,装车时散装头无飘动和歪斜现象。

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